Remont dworca PKP w Zabrzu. Peron zostanie odnowiony

Każdy pamięta chyba odstraszający już na pierwszy rzut oka zabrzański dworzec. Brudny budynek, zaniedbana poczekalnia czy nieczynne toalety przeszły jednak do historii.

Od 2011 roku miasto prowadziło etapami remont dworca PKP w Zabrzu. Aby był on możliwy konieczne było wydzierżawienie budynku od PKP. I tak odnowiona została elewacja ze wszystkich stron, wymienione okna i drzwi, wyremontowana hala kas będąca jednocześnie poczekalnią oraz przejście podziemne.

Nareszcie uruchomiono również toalety, które są bezpłatne. Trzeba przyznać, że, bądź co bądź niewielki zakres prac, dość udanie odmienił oblicze dworca. Wszystko psuł jednak peron, którego robotnicy nie mogli ruszyć, gdyż nie należy do miasta, a do spółki PKP PLK. Teraz jednak zmieni się i on.

Remont dworca PKP w Zabrzu - kolej na peron

Od kilkunastu dni w okolicach peronu można zaobserwować pracujących robotników i ciężki sprzęt. Skupiają się oni przede wszystkim na wymianie torów od Zabrza do Gliwic Łąbęd, ale zakres ich prac ewidentnie zahacza również o peron.

W tej chwili zerwane są szyny na jednym z dwóch torów i ta część platformy jest odgrodzona. Robotnicy rozbili część nawierzchni peronu, a w innym miejscu przystąpili do czyszczenia stalowych podpór wiaty. To wszystko przygotowania do renowacji całego obiektu.

Wymiana szyn w Zabrzu jest częścią większej inwestycji - modernizacji linii kolejowej od Łabęd do Sosnowca. 10-kilometrowy odcinek torów od Rudy Chebzia do Chorzowa Batorego został już wymieniony. Teraz przyszła kolej na ponad 28 km szyn od Łabęd do Zabrza.

Ponadto inwestycja zakład wymianę trakcji, modernizację rozjazdów w Zabrzu i Gliwicach oraz właśnie rewitalizację naszego peronu. Prace potrwają do końca listopada i kosztują ponad 89 mln zł netto. Po ich zakończeniu pociągi mają mieć możliwość rozwijania prędkości do 100 km na godzinę.

Jeśli chodzi o peron, to nie spodziewajmy się jednak cudów. To nie kompleksowy remont, a bardziej renowacja.

- Kształt peronu nie zostanie zmieniony. Odnowione zostaną natomiast elementy, które są już zużyte bądź zniszczone. Wymieniona zostanie więc nawierzchnia, która będzie przystosowana do potrzeb osób niedowidzących, a także wiata, oświetlenie czy gabloty informacyjne - mówi Maciej Dutkiewicz z biura prasowego spółki PKP PLK.

Czekając na zakończenie renowacji peronu wielu zadaje sobie pewnie pytanie dlaczego odnowione wcześniej przejście podziemne, zostało ponownie zalane podczas lipcowych ulew. Fuszerka w pracach? Urzędnicy przekonują, że nie.

- Przejście podziemne zostało odpowiednio zabezpieczone na wypadek ulew, ale to, co ponad nim, czyli peron i torowisko, już nie. Woda z góry nie była odpowiednio odprowadzana i stąd zalanie przejścia. Po renowacji peronu i torów, sytuacja nie powinna się powtarzać - tłumaczy Tomasz Saternus, dyrektor Jednostki Obsługi Finansowej Gospodarki Nieruchomościami i dodaje, że ze strony miasta pozostały jeszcze dwa zadania do pełnego ukończenia modernizacji dworca.

- W przyszłym tygodniu rozpocznie się montaż urządzeń umożliwiających poruszanie się osobom niepełnosprawnym. Specjalne platformy będą działać przy głównym wejściu i wejściu na peron. Jesteśmy również na etapie przetargu dotyczącego wymiany pieca centralnego ogrzewania.

Remont dworca PKP w Zabrzu prowadzony jest od dwóch lat. Do tej pory kosztował miasto ponad 1,5 mln zł, całość ma zamknąć się w 2 mln. Renowacja peronu, to już koszta PKP PLK.